1、總投資250多億元的浦建龍梅（浦城、建寧、龍巖、梅州）鐵路今年計劃開工建設(shè)，這是省政府工作報告注釋中提及的490個省重點(diǎn)項(xiàng)目之一。

2、這條鐵路的開工不僅讓福建鐵路版圖再添“一縱”，也拉近了廈門特區(qū)與閩西、閩北和粵東地區(qū)的距離。

(資料圖片)

3、鐵路項(xiàng)目再迎建設(shè)高潮省政府工作報告提及全省要建設(shè)490個重點(diǎn)項(xiàng)目，其中就包括投資255.8億元的浦建龍梅鐵路和投資377億元的吉永泉鐵路，這兩個項(xiàng)目預(yù)計今年開工。

4、其中，浦建龍梅鐵路途經(jīng)浦城、建寧、龍巖至廣東梅州，是連接贛龍鐵路、昌福鐵路的重要干線，設(shè)計時速160公里，全長500多公里。

5、整個項(xiàng)目初步計劃在2019年建成，屆時，經(jīng)過龍廈鐵路可與浦建龍梅鐵路銜接，從廈門出發(fā)往閩西連城、武平，閩北邵武、浦城，粵東的梅州等地預(yù)計都可動車直達(dá)，所需時間將比現(xiàn)在至少節(jié)約一半。

6、另一條吉永泉鐵路是江西吉安至三明永安到泉州的一條干線鐵路，設(shè)計時速160公里，線路全長約295公里，是一條西南和中西部地區(qū)通往東南沿海的快速通道。

7、 2015-06-29浦梅鐵路建寧至冠豸山段年底開工工期四年23日至27日，新建鐵路浦城至梅州線建寧至冠豸山段可行性研究審查會在上杭古田召開。

8、鐵路總公司鑒定中心副主任任潤堂，省發(fā)改委副主任、省重點(diǎn)辦主任俞開洋，省鐵辦主任史原增，副市長賴永龍，南昌鐵路局、省直有關(guān)部門和三明市、龍巖市、贛龍公司、鐵三院、中鐵二院等有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和專家參加會議。

9、會上，建寧至冠豸山段鐵路總體設(shè)計單位鐵三院就項(xiàng)目情況進(jìn)行全面介紹，有關(guān)部門及專家就各自關(guān)注的問題進(jìn)行分組討論和深入交流，提出可行性意見。

10、賴永龍說，建寧至冠豸山段鐵路經(jīng)過三明、龍巖部分原中央蘇區(qū)縣和革命老區(qū)縣，對帶動沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、促進(jìn)旅游和國土開發(fā)、實(shí)現(xiàn)閩西科學(xué)發(fā)展、跨越發(fā)展具有十分重要意義，將全力支持，積極服務(wù)好項(xiàng)目前期工作，期盼項(xiàng)目盡快動工。

11、據(jù)悉，浦梅鐵路建寧至冠豸山段位于閩西、北地區(qū)，線路自向莆鐵路建寧縣北站引出，經(jīng)建寧縣、寧化縣、清流縣、連城縣，終點(diǎn)至贛龍線的冠豸山站。

12、全線新建正線長度174公里，總投資估算116億元，今年底先期段工程開工建設(shè)，工期四年。

13、會前，有關(guān)專家還專程前往三明的建寧、清流、寧化及龍巖市的連城縣進(jìn)行現(xiàn)場踏勘。

14、 2015-07-24浦梅、吉永泉鐵路 擬今年開工 從福州到寧化、清流、德化、永春等地，今后也能坐火車直達(dá)了。

15、記者昨日獲悉，浦梅鐵路建寧至冠豸山段、吉永泉鐵路兩條鐵路的可行性研究審查會日前召開，兩條鐵路距離今年開工建設(shè)的目標(biāo)又近一步。

16、記者了解到，作為浦城至廣東梅州鐵路（浦梅鐵路）中位于我省的重要一環(huán)，浦梅鐵路建寧至冠豸山段自向莆鐵路建寧縣北站引出，經(jīng)建寧、寧化、清流、連城，終點(diǎn)至贛龍線的冠豸山站。

17、記者了解到，浦梅鐵路沿線的14個縣(市、區(qū))均為原中央蘇區(qū)、老區(qū)和欠發(fā)達(dá)縣，因此這條鐵路還被稱為是沿線1400萬群眾致富的“生命線”。

18、而吉永泉鐵路新建正線495.8公里，北起與江西吉安相連的興國，經(jīng)于都、寧都、石城，然后進(jìn)入我省寧化、清流、明溪、三明、永安、大田，再經(jīng)德化、永春、安溪、南安等市縣，終至泉州市。

19、記者了解到，本線是東南沿海泉州港通往內(nèi)陸縱深主要集疏運(yùn)通道，同時是蒙華鐵路重要的“下海”大通道，其中，蒙華鐵路是國內(nèi)最大規(guī)模運(yùn)煤專線。

20、因此，蒙華鐵路與吉永泉鐵路相連，建成后將完善海西經(jīng)濟(jì)區(qū)路網(wǎng)布局，提高路網(wǎng)密度。

21、按照此前預(yù)計的目標(biāo)，上述兩條鐵路均預(yù)計于2015年內(nèi)開工建設(shè)。

22、“兩條鐵路融入全省鐵路網(wǎng)之后，將能大量釋放客運(yùn)市場需求。

23、”鐵路相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，隨著閩西、閩北、閩中地區(qū)的鐵路形成網(wǎng)絡(luò)，基本上不同縣域之間的出行需求，都可通過鐵路。

24、據(jù)介紹，福建的發(fā)展以往受制于出省交通通道，隨著杭深線、京福線等客運(yùn)專線的相繼建成投用，客運(yùn)的需求已得到部分滿足，而貨運(yùn)線路依然還有提升空間。

25、目前我省還在建的兼顧客貨運(yùn)鐵路包括從浙江衢州引出途經(jīng)我省松溪、政和、建甌、屏南、周寧等地到寧德的衢寧鐵路，以及由南平引出經(jīng)沙縣、三明、永安、漳平至龍巖的南三龍鐵路，而由江西贛州引出途經(jīng)長汀、連城、上杭的贛龍鐵路復(fù)線目前已經(jīng)完成鋪軌，即將進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。

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