作為路虎的入門(mén)級(jí)SUV車(chē)型，路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版一直都是以豪華、實(shí)用、性能等贏得了眾多消費(fèi)者的喜愛(ài)。近期，全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版也是來(lái)到了我們的身邊，雖然之前我們也是靜態(tài)體驗(yàn)過(guò)這臺(tái)車(chē)了，但并沒(méi)有把它開(kāi)上路去感受。而今天，我們就要把這臺(tái)車(chē)開(kāi)上路，去感受一下它在城市道路、鄉(xiāng)村道路以及越野路段上的表現(xiàn)到底如何。

在開(kāi)始試駕前，我們還是先來(lái)簡(jiǎn)單了解一下這臺(tái)在外觀和內(nèi)飾方面的變化與升級(jí)。全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版在整體外觀方面的變化并不是很大，更多的是體現(xiàn)在細(xì)節(jié)方面，就比如前杠和中網(wǎng)，但整體的車(chē)型外觀和布局依舊是保持了上一款車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

【資料圖】

全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的大燈依舊是保持了上一款車(chē)型的設(shè)計(jì)，雙U型的日行燈設(shè)計(jì)還是很有時(shí)代氣息的，并且通過(guò)線條的變化營(yíng)造了不一樣的層次感，更加提升了整個(gè)大燈的深邃氣息。

如果說(shuō)變化最大的地方，那就是新車(chē)的中網(wǎng)部分了，使用了更大的六邊形設(shè)計(jì)，讓整個(gè)中網(wǎng)變得更加飽滿和大氣。與此同時(shí)，全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版還有黑色的運(yùn)動(dòng)外觀套件可以選擇，運(yùn)動(dòng)套件將使用全黑的中網(wǎng)以及全黑的車(chē)頭字母標(biāo)識(shí)，看起來(lái)更加具有運(yùn)動(dòng)屬性。

此外，該車(chē)的前杠部分也是有了一些運(yùn)動(dòng)化的改進(jìn)和提升，不僅使用了全黑的裝飾飾條，并且在側(cè)風(fēng)口位置加入了三條裝飾，也是在無(wú)形中增加了該車(chē)的一絲霸氣韻味。如果選擇運(yùn)動(dòng)套件的話，這三個(gè)新增的飾條也將變成全黑的配色。

側(cè)面的整體變化并不是很大，依舊是保持了發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版一貫的造型設(shè)計(jì)，全黑的車(chē)頂?shù)玫搅吮Ａ?，并且上揚(yáng)的腰線讓其更加年輕和時(shí)尚。新車(chē)加入了側(cè)下方的防刮飾條，這樣也令整臺(tái)車(chē)看起來(lái)更加飽滿和充實(shí)。

新車(chē)將使用全新設(shè)計(jì)的雙五輻花瓣輪轂造型，整體看起來(lái)會(huì)更加規(guī)整和大氣。與之搭配的是235/50 R20輪胎，可有效兼顧車(chē)輛的舒適性和通過(guò)性。除了這款輪轂造型外，換裝運(yùn)動(dòng)套件后的輪轂也是有了一些變化，并且使用了全黑的配色，還是非常符合整臺(tái)車(chē)的配色。

車(chē)尾部分的變化其實(shí)并不是很大，還是保留了上一款車(chē)型的經(jīng)典設(shè)計(jì)風(fēng)格，包括尾翼、尾燈等，還是非常具有辨識(shí)度的。尾燈依舊是采用了透明熏黑的尾燈罩設(shè)計(jì)，并且其中使用了和日行燈造型相似的燈帶，在確保運(yùn)動(dòng)屬性的同時(shí)也是讓整臺(tái)車(chē)前后呼應(yīng)。運(yùn)動(dòng)套件則是將車(chē)尾所有的標(biāo)識(shí)都換成了黑色，也是與車(chē)頭保持了一致。

后杠的變化主要體現(xiàn)在了配色方面，全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版將后杠使用了更多面積的黑色涂裝，這樣的設(shè)計(jì)反而令這臺(tái)車(chē)看起來(lái)更加具有層次感的同時(shí)，也讓整個(gè)車(chē)尾看起來(lái)更加整體和飽滿。排氣依舊是采用了隱藏式的雙邊共雙出設(shè)計(jì)，后杠上的排氣造型僅為裝飾作用。

全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的內(nèi)飾升級(jí)也是有目共睹的，最大的變化就是使用了全新設(shè)計(jì)的11.4英寸的曲面中控屏幕，在提升檔次感的同時(shí)，也增加了車(chē)輛的科技屬性。新車(chē)將會(huì)使用黑金的內(nèi)飾配色方案，這也是讓整臺(tái)車(chē)看起來(lái)更加豪華和有氣場(chǎng)。

方向盤(pán)則是使用了傳統(tǒng)的圓形設(shè)計(jì)，不過(guò)上面的多功能按鍵還是比較好用的，并且按鍵之前距離掌握的恰到好處，使用起來(lái)基本可以避免誤操作的出現(xiàn)。此外，換擋撥片也是出現(xiàn)在了這臺(tái)車(chē)上，不過(guò)想要使用的話，就必須要切換到S擋，在其他擋位時(shí)是無(wú)法使用撥片的。

“12.3英寸的液晶儀表盤(pán)還是非常智能和實(shí)用的，不僅可以顯示傳統(tǒng)的雙儀表模式”，而且還能切換到單儀表、全景地圖、駕駛輔助模式等，從而來(lái)滿足不同消費(fèi)者的使用需求。我個(gè)人還是比較喜歡這個(gè)傳統(tǒng)的雙儀表模式，看起來(lái)確實(shí)很經(jīng)典也很實(shí)用。

全新設(shè)計(jì)的11.4英寸曲面中控屏幕可以說(shuō)是這臺(tái)車(chē)內(nèi)飾部分變化最大的地方了，屏幕之所以會(huì)使用曲面的設(shè)計(jì)，主要是為了更好的貼合內(nèi)飾造型，并且從過(guò)角度的變化來(lái)實(shí)現(xiàn)不同駕駛位置的觀察需求。新車(chē)也是取消了絕大部分的內(nèi)飾按鍵，將這些按鍵功能也是一并集成在了中控屏幕中。

中控屏幕除了可以快捷操作空調(diào)、地圖、音樂(lè)等，就連駕駛模式的選擇也是被放在了屏幕中，只要駕駛者輕輕一按，就能直接彈出模式選擇界面，這其中就包括了動(dòng)態(tài)、舒適、ECO、全地形模式、草地、砂石、雪地、沙地、泥地等，直觀簡(jiǎn)單更方便。

此外，車(chē)輛的UI設(shè)計(jì)也是進(jìn)行了全面設(shè)計(jì)，不僅界面更加簡(jiǎn)單易懂，而且實(shí)用性也是得到了保留，可支持CarPlay和CarLife等功能。作為路虎家族的一員，越野屬性是必不可少的，所以在全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的車(chē)機(jī)內(nèi)也是出現(xiàn)了角度測(cè)量、涉水深度測(cè)量以及車(chē)身尺寸等信息，從而來(lái)幫助駕駛者更好地操控和了解自己的愛(ài)車(chē)。

在中控屏幕下方的位置則是被集成了一個(gè)超大的儲(chǔ)物空間，不僅集成了無(wú)線充電和雙充電口，而且下方還有一個(gè)蓋板，可容納更多小物件的存放。兩側(cè)的位置更是貼心的設(shè)計(jì)了把手，在車(chē)輛越野時(shí)幫助確實(shí)比較大，最起碼副駕駛有地方可以去抓緊了。

因?yàn)榘存I都被集成在了屏幕中，所以擋把周邊就會(huì)顯得有點(diǎn)空了，雖然這樣看起來(lái)是比較干凈和整潔了，但是我個(gè)人覺(jué)得兩邊能增加一些儲(chǔ)物空間會(huì)不會(huì)更好一點(diǎn)，就比如卡槽或者零錢(qián)存放處等。

雖然說(shuō)是入門(mén)級(jí)的路虎，但是在舒適程度以及豪華體驗(yàn)上，路虎全新發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版表現(xiàn)的絕對(duì)令人滿意。該車(chē)的座椅使用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，橫紋線條以及包邊工藝彰顯了該車(chē)的豪華質(zhì)感，充足的填充物也是讓整個(gè)座椅的承托性得到了保障，電動(dòng)調(diào)節(jié)、腰部調(diào)節(jié)、座椅記憶和加熱也是一應(yīng)俱全，唯一遺憾的就是前排座椅并不帶座椅通風(fēng)功能。

第二個(gè)是座椅部分，修改為“后排座椅的舒適性還是很高的，無(wú)論是靠背還是坐墊，乘坐起來(lái)都是非常舒適的。后排也是貼心設(shè)計(jì)了三個(gè)頭枕，而且中間位置的坐墊也不是很硬。第二排座椅靠背支持4/6比例放倒，如果想要處于純平狀態(tài)，那么需要將第二排的座墊向前立起來(lái)，這樣再放到靠背就能變成更大的空間了?！?/p>

在動(dòng)力表現(xiàn)方面，新車(chē)將會(huì)依舊搭載2.0T+9AT變速器的組合方式，最大輸出功率183kW，最大扭矩365N·m。新車(chē)將會(huì)配備48V輕混系統(tǒng)，從而讓車(chē)輛起步變得更加平順和輕快，同時(shí)還能降低一部分的油耗。

全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版將全系標(biāo)配Terrain Response第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，并且提供了多種駕駛模式可供選擇，包括草地、砂石、雪地、泥濘、沙地、動(dòng)態(tài)、舒適、ECO和自動(dòng)模式。當(dāng)我們使用舒適和ECO模式時(shí)，車(chē)輛的起步會(huì)非常平順，并且油門(mén)也變得很柔和，整個(gè)行程也得到了拉長(zhǎng)，操控起來(lái)更加輕松和舒適。

而當(dāng)我們使用動(dòng)態(tài)模式時(shí)，油門(mén)的響應(yīng)時(shí)間明顯縮短了，輕輕踩下油門(mén)，車(chē)輛就會(huì)有非常強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，相較于其他車(chē)型的提升轉(zhuǎn)速的設(shè)定來(lái)說(shuō)，全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的動(dòng)態(tài)模式則是更加聰明和具有激情。與此同時(shí)，方向盤(pán)會(huì)明顯變重很多，這也是為了保證安全和帶來(lái)更多的駕駛激情。

變速器的表現(xiàn)還是比較聰明的，升擋時(shí)反應(yīng)很快，而且車(chē)內(nèi)沒(méi)有任何頓挫感和沖擊感。不過(guò)當(dāng)我們松開(kāi)油門(mén)時(shí)，車(chē)輛利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)進(jìn)行減速的時(shí)候，車(chē)輛會(huì)有非常明顯的兩下頓挫，而且車(chē)速越低反應(yīng)越加明顯。我們也通過(guò)手動(dòng)換擋來(lái)進(jìn)行驗(yàn)證這是變速器的原因還是發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)定情況，最終確定這與變速器關(guān)系不大，還是發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)帶來(lái)的頓挫感。

在靜謐性方面，全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的表現(xiàn)還是非常優(yōu)異的，雖然它沒(méi)有使用雙層夾膠玻璃，但是無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、輪胎噪音還是風(fēng)噪，控制的都是非常到位的，即便是車(chē)速超過(guò)100km/h時(shí)，我們也是可以在車(chē)內(nèi)正常交流的。

該車(chē)的懸架也是可圈可點(diǎn)的，它的設(shè)定雖然是偏向于運(yùn)動(dòng)型的，但是在城市道路駕駛時(shí)，通過(guò)減速帶等顛簸時(shí)，車(chē)內(nèi)并沒(méi)有什么震動(dòng)感，整體的表現(xiàn)更像是一臺(tái)轎車(chē)的表現(xiàn)。而當(dāng)我們進(jìn)行越野駕駛時(shí)，懸架又可以提供非常好的支撐性，來(lái)確保車(chē)輛能時(shí)刻保持一個(gè)良好的駕駛姿態(tài)。

說(shuō)到越野了，我們可能也是不能放過(guò)全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的，雖然這次的越野并不是很難，但是我們也是通過(guò)這次試駕，更深刻的了解到了這臺(tái)車(chē)對(duì)于越野的執(zhí)著和信心。在我們正式開(kāi)始前，也是將車(chē)輛駕駛模式切換到了“泥濘路面/車(chē)轍地”的模式，這時(shí)車(chē)輛會(huì)直接啟動(dòng)四驅(qū)模式，并且自動(dòng)開(kāi)啟陡坡緩降功能，從而來(lái)保證車(chē)輛的通過(guò)性。

而且為了保證車(chē)輛駕駛時(shí)我們可以獲得更好的視野表現(xiàn)，該車(chē)還提供了全景影像，并且在切換駕駛模式后，全景影像也會(huì)自動(dòng)切換到越野模式，這時(shí)我們可以更好的觀察車(chē)輛前方和左右前輪兩側(cè)的路面情況，這樣將會(huì)最大程度幫助我們?nèi)グl(fā)現(xiàn)路面的碎石、坑洼等，避免輪胎和車(chē)輛受損。

全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版在越野路段時(shí)，整體的表現(xiàn)也是令我們比較滿意的，它不僅可以很好的處理路面帶來(lái)的震動(dòng)感，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出也是足夠到位，無(wú)論是上坡時(shí)還是在深坑中起步，它都會(huì)給我們帶來(lái)足夠的信心，絲毫沒(méi)有疲軟的感覺(jué)。

而且該車(chē)還有一個(gè)低速巡航模式，這也是輔助我們來(lái)控制車(chē)輛油門(mén)和車(chē)速的，在開(kāi)啟泥濘模式后，我們就可以通過(guò)方向盤(pán)上的按鍵來(lái)啟動(dòng)該功能，這個(gè)定速巡航的起始速度為3.5km/h，也是非常適合我們來(lái)攀爬一些陡坡，并且避免因?yàn)橛烷T(mén)操作失誤而帶來(lái)的輪胎打滑或者速度過(guò)快。

最后就來(lái)說(shuō)一下這臺(tái)車(chē)的操控感受，它在ECO和舒適模式時(shí)，方向盤(pán)還是比較輕盈的，但是當(dāng)我們也換到運(yùn)動(dòng)模式后，方向盤(pán)明顯變重了很多。該車(chē)雖然沒(méi)有配備HUD抬頭顯示，但是12.3英寸的儀表盤(pán)可以顯示全景地圖，并且車(chē)機(jī)也能連接手機(jī)，更是支持語(yǔ)音控制等功能，實(shí)用性方面絕對(duì)的沒(méi)有問(wèn)題。

總結(jié)：

作為路虎家族的入門(mén)級(jí)SUV車(chē)型，全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版不僅在配置方面保證豪華的品質(zhì)，而且整車(chē)的通過(guò)性、舒適性和越野性也是得到了延續(xù)和傳承。如果你最近正好想要買(mǎi)一臺(tái)40萬(wàn)級(jí)的SUV，全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版會(huì)不會(huì)滿足你對(duì)于豪華和舒適性的要求呢？